早期道路設計思維以車行順暢為優先考慮，多以轉彎半徑大、過彎車速快為考量。桃園市交通環境全面改善觀念，從設計階段落實友善人本安全通行執為主要考量。
桃園市長張善政今8日上午主持市政會議，聽取交通局「路口安全夠 行人安心過」專題報告後表示，行人與騎乘機車安全、交通壅塞的紓解均為交通改善中相當重要的一環，近年市府持續透過行穿線退縮、行人庇護島、Z字型穿越道、路口轉角、增設標線型人行道、交通寧靜區、行人號誌調整、路口偏心左轉設計等計畫持續改善交通環境，未來也將透過道安會報，啟動長久性交通改善運轉機制，建立清單並排定優先處理順序，逐一針對各條易肇事路段定期追蹤管控，打造更安全的公共通行環境。
張市長指出，近年道路設計觀念雖轉變為以行人安全為優先，但因早期道路設計以車流順暢為主要考量，導致許多年代久遠的路段均存在行人步行上的潛在危險，而交通安全改善是長久性、持續性的工作，未來市府將從人本、機車友善等切入點出發，除了參考相關的統計數據外，也可以瞭解網路上交通相關社群的討論，得以早期發現交通問題，在事故前建立預防機制。
張局長說，為建構友善人本交通，交通局推出「人本友善135」示範計畫，將增加100處行人庇護島（含行穿線退縮）、30條標線型人行道、50處行人早開時相，也將持續與各相關單位全面推動易肇事路口的改善，還給行人應有的權利及安全。